Містика «» Нахімова «»

Майже всі судна, що носили ім'я адмірала Нахімова, зазнали корабельної аварії. Першою в цьому списку виявилася вантажна шхуна, побудована в Одесі в 1895 році і яка перевозила зерно до берегів Туреччини, яка через два роки після спуску на воду під час шторму затонула разом з екіпажем неподалік від протоки Босфор.

МОРЕ ВИМАГАЄ ЖЕРТВ

Другим став броненосець «Адмірал Нахімов», який під час Цусімської битви 1905 року отримав кілька пробоїн, але не пішов на дно.

Корабель оточили японські міноносці і запропонували здатися, проте командир крейсера Н. Родіонов висадив команду в спущені шлюпки, відкрив кінгстони і разом з крейсером пішов на дно. Як кажуть, історія виявилася не чужинця містики, оскільки капітана напором води викинуло нагору, і він залишився живий.

Третім у списку був легкий крейсер «Адмірал Нахімов», закладений на верфях Миколаєва в 1912 році. З самого початку його переслідували різного роду неприємності. Так, наприклад, ще не до кінця добудований корабель біло- гвардійці вирішили буксирувати до Одеси, але поквапилися і міцно посадили його на мілину.

Добудували корабель лише при Совєтах в 1926 році, вирішивши дати йому нову назву - «Червона Україна», проте містичне прокляття першого імені за ним збереглося. 12 листопада 1941 року корабель загинув під час прямого влучення німецької авіабомби, коли він перебував на рейді в Цемеській бухті.

Наступний крейсер «Адмірал Нахімов», побудований вже після Великої Вітчизняної війни, в 1950-х роках, був використаний для випробування глибинної атомної бомби, яку підірвали під його днищем. Корабель уцілів, але почав «світитися» в результаті сильного радіоактивного зараження. Дезактивація не допомогла, і крейсер вжили як мішень, розстрілявши ракетами в червні 1961 року.

Продовжило трагічний перелік цивільне науково-дослідне судно «Нахімов», яке за загадкових обставин затонуло біля причалу. У 1973 році воно сильно обледеніло і перекинулося. Врятувалася тільки половина екіпажу.

Шостим у похмурому списку виявився великий протичовновий корабель «Адмірал Нахімов», побудований 1971 року на верфях у Ленінграді. У 1986 році на маневрах в умовах поганої видимості корабель зіткнувся з нашим підводним човном і, отримавши величезну пробоїну нижче ватерлінії, з великими труднощами дістався до бази. Розпочаті було ремонт і модернізація судна були визнані недоцільними, і в 1993 році корабель був проданий приватній індійській компанії на металобрухт.

Однак його зловключення не закінчилися, оскільки того ж року, по дорозі до місця його розділення, судно сіло на мілину. Встановлено, що ще задовго до списання злощасного судна на ньому постійно траплялися різного роду дрібні аварії - то починали відмовляти прилади, то хто-небудь з команди раптом падав за борт. Багато хто стверджував, що неодноразово бачив у нижніх приміщеннях корабля привид моряка в старовинній матроській робі, що додавало містики всієї цієї історії...

Останнім на сьогоднішній день випадком виявилася трагічна історія з буксиром «Адмірал Нахімов», який з невідомої причини перекинувся і затонув в Азовському морі на початку грудня 2003 року.

Ніхто з людей, які перебували на ньому, не потонув - всіх постраждалих виловило судно, що проходило повз. Фахівці не могли списати це на шторм, оскільки хвилювання моря в той час не перевищувало двох балів і не могло бути причиною аварії.

НАЙСТРАШНІША КАТАСТРОФА

Але найзначнішою за кількістю жертв стала катастрофа, що трапилася в 1986 році з круїзним лайнером «Адмірал Нахімов», що прямував з Новоросійська в Сочі і під зав'язку набитим туристами. У Цемеській бухті він зіткнувся з суховантажем «Петро Васєв».

Сам «Васєв» майже не постраждав, а «Адмірал Нахімов» отримав гігантську пробоїну і протягом декількох хвилин пішов на дно, втягнувши за собою 423 осіб, причому деякі пасажири, що впали з палуби, були просто зрубані гвинтами працюючого двигуна. Капітан злощасного корабля залишився живий, хоча зовсім не вмів плавати...

Вже після катастрофи встановили, що на судні був недолік рятувальних шлюпок, а ті, які були, сильно проржавіли і навіть приржавіли до своїх стійок: відірвати їх від палуби було практично неможливо. Та й виявися справних шлюпок достатньо, ними б встигли скористатися дуже небагато, оскільки лайнер пішов на дно за 8 хвилин.

Під час дослідження потонулого корабля загинули два водолази, після чого всі пошукові роботи на дні були припинені. Сьогодні весь район катастрофи лайнера в радіусі близько півкілометра офіційно вважається місцем поховання жертв катастрофи, де заборонені будь-які роботи, що порушують спокій мерців.

За кілька місяців до трагедії ленінградське видавництво «Суднобудування» видало книгу Уолтера Лорда «Остання ніч», що оповідає про загибель «Титаніка», кілька примірників якої водолази потім виявили серед речей пасажирів. Не випадково цей корабель називали "російським" Титаніком ".

Цікаво і ось що: незадовго до катастрофи кіностудія «Мосфільм» зафрахтувала це судно для зйомок художнього фільму «Катастрофа».

Після жахливої трагедії з круїзним лайнером «Адмірал Нахімов» новоафонські ченці згадали про давнє пророцтво старця Тихона. Справа в тому, що неподалік від Новоросійська більшовики свого часу втопили баржу з 400 ченцями. І старець нібито передрік тоді, що на місці трагічної розправи через 50 з гаком років трапиться найбільша на Чорному морі катастрофа...

Уцілілі після трагедії пасажири згадували, як на корабель прилетіли і сіли на щоглу два лелеки, яких не лякала ні музика з бару, ні людські голоси. У цей час один з пасажирів вимовив: «Птахи сидять порізно - це до розлуки...» Трохи пізніше під час аварії лайнера у цього пасажира загинули дружина і дитина.

У наші дні існує тільки один корабель з цим містичним ім'ям - важкий атомний ракетний крейсер «Адмірал Нахімов», який, правда, з 1999 року знаходиться на модернізації і ремонті, а його атомні реактори заглушені.

ЕЗОТЕРИЧНІ ПРИЧИНИ

Парапсихологів давно цікавить містика «Нахімових». Треба сказати, в історії морського флоту подібне траплялося не так вже й рідко. Це явище відноситься дослідниками до розряду синхронності - рідкісної і нез'ясовної з позицій офіційної науки і самого здорового глузду узгодженості подій, їх повторюваності в часі в різних варіантах.

За однією з найвідоміших версій, кораблі з назвою «Адмірал Нахімов» стали жертвами «прокляття імені».

У чому ж провина Павла Нахімова?

Відомо, що П.С. Нахімов був справжнім патріотом Росії, не мислив життя без моря, віддавши флоту всі свої духовні устремління, грошові заощадження і весь свій вільний час. Того ж він чекав і вимагав від своїх підлеглих, дивуючись, що хтось думає і поводиться інакше.

Для нього було страшним ударом рішення командування затопити російські військові кораблі на вході в Севастопольську бухту під час Кримської війни в 1854 році, щоб перегородити ними шлях до берега англо-французької ескадрі. Але іншого шляху для Росії в той час не було.

Вражений до сліз, адмірал в оточенні великої кількості офіцерів і матросів нібито в серцях вигукнув: «Ніколи більше ноги моєї не буде на палубі корабля!..» Так і сталося: незабаром прославлений адмірал загинув від кулі французького стрільця.

Існує припущення, що після затоплення російських кораблів Нахімов, який відчуває сильний душевний біль, почав навмисно шукати смерті на редутах узбережжя, куди перенаправили всі гармати з приречених кораблів. Нахімов, перебуваючи в стані душевного зламу, називав себе малоуспішним адміралом і просив не давати його ім'я яким-небудь судам...