Як літакам вдається зависати в повітрі: ховерінг

Один з найефектніших трюків 3D-пілотажу моделей літаків називається «Висіння» (hovering). Найчастіше він виконується на моделях з тягучим пропелером, а ми вирішили зробити невелику добірку відеороликів ховерінгу на реактивних моделях.

Мета ховерінгу полягає в тому, щоб літак висів вертикально, завмираючи над землею, подібно вертольоту. Літак повинен знаходитися якомога ближче до землі і бути по можливості нерухомим

Це тільки здається, що, раз літак висить нерухомо, пілот може розслабитися і відпустити ручки. Насправді висіння передбачає постійну самостійну роботу всіма органами управління. По-перше, пілот повинен протистояти реактивному моменту пропелера за допомогою елеронів, інакше літак миттєво розкрутиться в протилежну сторону. Елерони працюють за рахунок обдуву гвинтом і відхиляються практично повністю, реактивний момент дуже великий. По-друге, пілот повинен постійно підтримувати висоту, щоб не впустити літак і не дати йому полетіти вгору. Нарешті, пілот повинен постійно коригувати найменші коливання повітря, навіть найлегший вітерець.

У комп'ютерному симуляторі є спеціальний тренажер для відпрацювання висіння. Він дозволяє доручити управління деякими осями автомату, сконцентрувавшись окремо на тязі, на елеронах або на рулях напрямку і висоти. Пілот поступово освоює управління окремими площинами, а потім з'єднує все воєдино. Ось класичний ховеринг на пропелерному літаку:

У полі фігуру пробують виконувати на великій висоті, щоб у разі невдачі зловити літак і відвести від землі. З досвідом пілот спускається все нижче і нижче, поступово позбавляючи себе права на помилку. Цікаво, що виконати фігуру на низькій висоті простіше: коли літак знаходиться поруч з пілотом, йому легше візуально відстежувати коливання. Чим більше і важче модель, тим стабільніше вона парить у повітрі.

Детальніше про 3D-пілотаж на сайті «ПМ».