Схоже, що заснований на жестах інтерфейс інформаційно-розважальної системи CUE від Cadillac - це тільки початок інтеграції жестів у наші автомобілі. Портал Wired повідомляє, що Microsoft вже вивчає можливості включення технології, запозиченої від Xbox Kinect. Подібним чином Harman представив нову систему, яка розпізнає ручні та лицьові сигнали, щоб контролювати різні функції. Водії можуть блимати оком, щоб включити аудіосистему, кивати головою, щоб збільшити гучність і навіть стукати по керму, щоб пропускати пісні. Регулювання температури здійснюється помахами руки над важелем КП, в той час як активація підключеного через Bluetooth телефону прирівнюється до імітації телефону в руці.

Схоже, що скоро ми побачимо як шини, що лопнули, докатки в багажнику і придорожні шиномонтажі залишаться в минулому. Слідом за Michelin свою розробку автомобільної покришки не вимагає насоса і камери продемонструвала японська Bridgestone. Непневматична шина Bridgestone сконструйована у вигляді диска, утвореного спицями з термопластичних смол. Така конструкція дозволяє повністю виключити ризик вибуху шини або її стравлювання після проколу.

З усіх пам'ятних концептів, коли-небудь показаних на шоу GM Motorama, жоден не мав такого ефекту на публіку, як Corvette і його версія спортивного вагона Corvette Nomad. Дизайн останнього - дивний симбіоз спорткара і універсала - є свого роду єдинорогом для фанатів Chevy. Він такий же невловимий, привабливий і міфологічний. У нього скловолоконна передня частина, що немов «присів навпочіпки» профіль і агресивний м'язистий стиль. Випереджаючи свій час, Corvette Nomad, на жаль, не був пущений у виробництво, а єдиний збережений оригінал загубився в часі.

Схоже, що чутки про центральномоторний Corvette продовжать циркулювати навіть після презентації C7. Однак у GM немає найближчих планів на таку кардинальну зміну у філософії свого флагмана.