Німці шукають порятунку в Китаї, Мексиці та Бразилії

Загальний обсяг виробництва німецьких автомобільних компаній у 2014 році зросте вп'яте поспіль. Основним джерелом приросту, як і очікувалося, стануть заводи, розташовані за межами території Німеччини. Про це повідомляє Automotive News з посиланням на Асоціацію німецьких автовиробників.

Очікується, що наступного року обсяг продажів легкових автомобілів на території Китаю зросте вдвічі порівняно з аналогічним показником 2009 року і становитиме 17.1 млн. автомобілів. Разом з тим той же показник в США збільшиться до 15.9 млн, що позитивно позначиться на зарубіжних активах німецьких автовиробників.

Обсяги виробленої за кордоном продукції компаній Volkswagen і Daimler зростуть до 9,2 млн автомобілів на рік, що майже вдвічі перевищує аналогічний показник 2009 року. У той же час виробництво в самій Німеччині зросте всього на 10% до 5,5 млн. примірників.

Концерн Volkswagen ще в березні заявив про свої колосальні плани з будівництва семи нових заводів в Китаї - найбільшому і прибутковому ринку для концерну. Daimler минулого місяця заявив про намір викупити частину Beijing Automotive Group, тоді як конкуренти з Audi вже будують новий завод в Мексиці і планують нарощувати темпи виробництва в Бразилії.

«» Якби ми обмежували себе існуванням в межах лише німецького ринку, нам довелося б жити скромніше «», - заявив президент Асоціації Маттіас Віссманн на прес-конференції в Берліні. Цього року показники продажів нових автомобілів у Німеччині можуть впасти відразу на 5% до 2,93 млн. автомобілів на рік. Це майже найнижча цифра з часів об'єднання Німеччини в 1990 році. Це є прямим відображенням падіння попиту на автомобілі на території всієї Європи, чиї показники прагнуть до рівня двадцятирічної давності.

Однак, вперше за три роки показники продажів можуть зрости в 2014 році до рівня в 3 млн. автомобілів, відзначають в Асоціації, натякаючи на повільне відновлення, перші паростки якого були помічені ще минулого літа. Незважаючи на очікуваний слабкий приріст попиту в Німеччині, ринок все ще далекий від повного відновлення. Інвестори не поспішають здійснювати вкладення в європейський ринок - їх більше залучають ринки, що активно ростуть і розвиваються, де потенціал зростання набагато вище. Саме тому виробники прагнуть щосили виводити більшу частину власного виробництва за кордон.