У Nissan LEAF великі проблеми з батареєю

Схоже, що для екологічно чистого проекту Nissan під назвою LEAF настали важкі часи. Продажі застигли на рівні близько 500 машин на місяць. Це пов'язано з все більшою кількістю скарг на раптове різке зниження ємності акумуляторних батарей і тривалості їх життя.

Експерти вважають, що вся справа в тому, що Nissan не потрудився чітко і доступно роз'яснити потенційним покупцям всі особливості свого електрокара, а власники, в свою чергу, теж вирішили не заглиблюватися в інструкцію щодо використання свого нового автомобіля, коли подавали чергову скаргу в Nissan.

Тепер Nissan змушений змінювати свою позицію на ринку США щодо автомобіля LEAF. І у зв'язку з цим японський автовиробник проводить опитування власників і «» зацікавлених «» у купівлі цього електромобіля. Питання в цьому дослідженні присвячені тому, що шукали реципієнти в процесі покупки автомобіля, наскільки їм сподобався безпосередньо LEAF, в яких цілях вони його використовували або припускали використовувати і як вони оцінюють його в грошовому еквіваленті.

Сайт Green Car Reports поставив кілька запитань двом своїм читачам, які вже придбали LEAF. І ось що вони відповіли:

"Я нещодавно пройшов опитування від компанії Nissan. Очевидно, що метою опитування вони собі ставили з'ясувати, що ж сталося з їх продажами і чому люди, які спочатку виявили інтерес до купівлі цього авто, в кінцевому рахунку так його і не купили ", - говорить один з читачів.

"Я отримав лист з опитуванням від Nissan 25 вересня. Мене запитували про виправданість ціни, ємність акумуляторної батареї і про мої головні критерії при виборі автомобіля (дальність ходу, ємність батареї та інше).

А одне з питань було присвячене їхній програмі, за якою можна позичити у Nissan традиційний автомобіль з бензиновим двигуном, якщо вам потрібно подолати більшу відстань, ніж може проїхати LEAF. Якщо конкретніше, то їх цікавило, наскільки часто я б користувався такою програмою.

Якщо серйозно, то мені не подобається те, що я чув про LEAF і про його батарею, так що не думаю, що я дійсно зацікавлений в покупці цього електрокара. Відстань, яку я долаю по дорозі на роботу, не така вже велика (всього 6,5 миль), так що я розглядаю можливість покупки якогось гібрида.

Я виніс для себе кілька уроків, будучи власником гібридного авто зі стажем, і один з них - це чекати. Мені вже довелося лагодити трансмісію і міняти батарею, слава богу, це були гарантійні випадки ", - пише другий власник LEAF.

Швидше за все, це тільки початок цілої кампанії Nissan з розбору польотів з продажами LEAF, яку компанія запланувала перед запуском злегка оновленої моделі LEAF в 2013 році.

Крім того, Nissan вже непогано вклався у виробництво LEAF - у грудні цього року в місті Смирна, що в штаті Теннессії японці відкривають новий завод з виробництва своїх електрокарів, який, згідно з планом, буде випускати 150 000 автомобілів на рік. А з урахуванням того, що в серпні цього року було продано всього 4 228 примірників, Nissan просто зобов'язаний вжити якісь заходи щодо збільшення популярності свого електричного дітища.